Malları başarıyla ithal etmek, konteynerlerin okyanusta hareketini izlemekten ibaret değildir. Bu, karmaşık ithalat zaman çizelgelerinin ince ayarlı bir dansıdır ve […]

Yat brokerliği sularında gezinmek, salt satışçılıktan daha fazlasını gerektirir; klas kuruluşlarını anlamak esastır. RINA, BV ve ikonik Lloyd’s of London

Rıhtım ücretleri konusunda pazarlık yapmak, bir denizcilik düğümünü çözmek gibi hissettirebilir, ancak deneyimli bir İstanbul tekne brokeri için hayati bir

Yatlar için vergi planlaması, pusulasız dalgalı sularda yol almaya benzer. Sayısız mali iniş çıkışlarla dolu bir ortamda, yat sahipleri kendilerini

Türkiye’de yat yönetimi, özellikle mürettebat yönetimi ve yat yönetmelikleri göz önünde bulundurulduğunda, keşfedilmemiş sularda yol almak gibi hissettirebilir. Bölgedeki bir

2025 yılında İstanbul tekne fuarları sıradan bir gösteriden çok daha fazlası; mükemmel yatı arayan alıcılar için stratejik bir fırsat. Göz

Türkiye’deki hareketli denizcilik pazarında yol alırken, en çok satan boyut aralıklarını bilmek önemli bir avantaj sağlar. Deneyimli brokerlar, 30-60 ft

Yeni ve İkinci El arabalar arasında karar verirken, potansiyel alıcılar genellikle her seçimin finansal etkilerini merak eder. Toplam sahip olma

Yepyeni ve pırıl pırıl bir yatın anahtarlarını teslim ederken, mesele sadece ihtişam ve şatafat değil; aynı zamanda hassasiyet ve hazırlıktır.

Türkiye’de yat brokerliğinin çalkantılı sularında yol almak, estetiğe üstünkörü bir bakıştan fazlasını gerektirir; denize elverişlilik denetimlerine derinlemesine bir bakış gerektirir.

Bir tekne satmak sadece yelken açmakla ilgili değildir; doğru kitleyi yakalamakla ilgilidir. Bir broker bunu nasıl yapar? Elbette, stratejik tekne

Bir yat sahibi olma yolculuğuna mı çıkıyorsunuz? Bu fikir, fırtınalı denizlerde yol almak kadar göz korkutucu görünebilir. İşte tam da