وساطة اليخوت في تركيا

1. كيف تتم عملية شراء اليخوت في تركيا؟

تبدأ أولاً بتحديد قائمة مختصرة لليخوت التي تتناسب مع احتياجاتك، ثم نقوم بترتيب مواعيد للمعاينة في بودروم، غوجك، مرماريس أو إسطنبول. إذا رغبت في المضي قدمًا، نقدم عرضًا مكتوبًا، نوقع مذكرة اتفاق (MOA)، نودع الدفعة المقدمة في حساب ضمان مستقل (Escrow)، ونحجز موعدًا للفحص البحري (Survey) مع تجربة الإبحار (Sea Trial).
غالبًا ما يطلب المشترون أيضًا رفع اليخت من الماء (Haul Out) لفحص البدن، وتحليل زيت المحرك، وفحص الصواري أو الأنظمة الإلكترونية لتجنب أي مفاجآت لاحقًا.

بعد الفحص، نتفق على أي أعمال إصلاح أو تعديل في السعر، ثم ننتقل إلى الإغلاق (Closing) مع إصدار سند بيع نظيف (Bill of Sale)، وشطب التسجيل السابق، وترتيب التسجيل الجديد باسمك.
نؤكد حالة ضريبة القيمة المضافة (VAT أو KDV) في الأوراق، ونتحقق من مطابقة معايير CE أو RCD إذا لزم الأمر، ونربط التأمين ونخطط لتسليم اليخت إلى المرسى الذي تختاره.
يتم تحويل الأموال ونقل الملكية عبر حساب الضمان في نفس اليوم، بحيث تستلم اليخت بثقة وجاهزية للإبحار.

2. هل يمكنني شراء يخت تركي بصفتي أجنبيًا والاحتفاظ به خارج تركيا؟

نعم، يمكنك شراء يخت تركي من خلال وكالتنا في تركيا، وإتمام الصفقة عبر حساب ضمان مستقل، ثم تصدير القارب أو الإبحار به إلى الاتحاد الأوروبي، أو البحر المتوسط، أو الخليج.
نضع خطة التسجيل والعلَم التي تناسب طريقة استخدامك، ونرتب التأمين، ونستأجر طاقم تسليم محترف إذا لزم الأمر، ونحجز أماكن الرسو على طول الطريق.
يتضمن الإغلاق إصدار سند بيع نظيف، وشطب التسجيل الحالي، وتوثيق أوراق الملكية، وتسليم حزمة الوثائق الكاملة لتبدأ رحلتك بثقة.

كن على دراية بالضرائب والامتثال.
إذا أخرجت اليخت مباشرة من تركيا، فقد تُعفى من ضريبة KDV حسب الحالة، ولكن دخول المياه الإقليمية للاتحاد الأوروبي قد يفرض ضريبة VAT على الاستيراد ما لم يكن اليخت قد دُفعت عليه مسبقًا.
إذا كنت تخطط لاستيراده إلى الاتحاد الأوروبي، فستحتاج إلى إثبات مطابقة معايير CE أو RCD.
أثناء وجودك في تركيا، تبحر باستخدام تصريح عبور (Transit Log)، ونحن نتولى إجراءات الجمارك والتصدير والتخليص، وتنظيم الرحلة عبر موانئ مثل رودس، كوس أو قبرص مع حجز المراسي اللازمة.

3. هل تشمل الأسعار ضريبة القيمة المضافة (VAT/KDV)؟

أحيانًا نعم وأحيانًا لا. يجب أن توضح الإعلانات في تركيا بشكل صريح ما إذا كانت الضريبة مدفوعة (VAT Paid) أم غير مدفوعة (VAT Not Paid)، أو حالة KDV لليخوت المسجلة في تركيا.
وجود ضريبة VAT مدفوعة مفيد إذا كنت تنوي الإبحار أو الاستيراد إلى الاتحاد الأوروبي، إذ يعني ذلك عادة أنك لن تدفع ضريبة استيراد أخرى.
إذا كانت الضريبة غير مدفوعة، فسنضع لك خطة مناسبة لتجنب أي مفاجآت مستقبلية.

نتحقق من الوضع الضريبي من خلال المستندات والفواتير وسجلات التسجيل قبل التوقيع.
إذا كنت تشتري بغرض التصدير، يمكننا هيكلة الصفقة لتكون خالية من الضريبة (Zero-Rated) عندما يكون ذلك ممكنًا.
أما إذا كنت ترغب في تشغيل اليخت تجاريًا، فسنشرح لك كيفية ارتباط ضريبة VAT أو KDV بالتراخيص التجارية والعلم الذي تختاره.
هدفنا بسيط: لا مخاطر ضريبية خفية، وسجل أوراق واضح ومتطابق مع طريقة استخدامك لليخت.

4. ما الفحوصات التي يجب القيام بها قبل الالتزام بالشراء؟

يُنصح دائمًا بتعيين خبير بحري مستقل وإجراء تجربة إبحار.
يشمل الفحص الجيد الهيكل، المحركات، المولدات، الأنظمة الكهربائية والسباكة، نظام التوجيه، معدات السلامة، وقياس الرطوبة في الألياف الزجاجية.
لليخوت الشراعية يُضاف فحص الصواري وحالة الأشرعة.
أما اليخوت الكبيرة بمحركات، فمن الأفضل إجراء تحليل زيت المحرك، وتحليل علبة التروس، وفحص بالمنظار، وتصوير حراري للوحة التحكم لاكتشاف أي مشاكل حرارية مبكرًا.

نقوم بحجز موعد رفع لليخت حتى يتمكن المفتش من فحص المراوح والدوافع والأنودات والدفة وحالة الهيكل.
ستتلقى تقريرًا مكتوبًا مع الصور وقائمة بالملاحظات، نستخدمها للتفاوض على الإصلاحات أو تعديل السعر.
إذا كان اليخت سيُستخدم للتأجير التجاري، يمكننا ترتيب فحص أولي لمطابقة معايير التشغيل التجاري في تركيا أو الاتحاد الأوروبي.
التحقق الجيد يوفر المال ويحمي قيمة إعادة البيع لاحقًا.

5. هل يمكنني تمويل شراء يخت في تركيا؟

نعم، يوجد تمويل بحري في تركيا، ولكن خيارات الأجانب محدودة.
يستخدم العديد من العملاء الدوليين قروضًا بنكية خاصة مضمونة بأصول أخرى، أو يدفعون نقدًا لتسريع العملية.
إذا رغبت في التمويل، يمكننا ربطك بالمقرضين الذين يتعاملون مع غير المقيمين، ونتأكد من أن شروط الاتفاق والجدول الزمني تتوافق مع متطلبات البنك.
يُطلب إثبات الأموال لمواعيد المعاينة الجادة ولإيداع الضمان عند قبول العرض.

إذا كنت تنوي تشغيل اليخت للتأجير، قد يطلب المقرض خطة عمل كاملة، وتقدير الإيرادات، وتأكيدات التأمين.
بعض سجلات الأعلام لديها أيضًا قواعد تتعلق بالرهن البحري، ونتولى تنسيق ذلك مع المحامي والبنك.
نضمن دقة الأوراق بحيث تتم عملية التحويل والتسجيل دون تأخير.

6. كيف أسجل (أرفع علم) اليخت؟

ابدأ بتحديد كيفية استخدام اليخت، لأن الأعلام الخاصة والتجارية لها قوانين مختلفة.
نساعدك في مقارنة العلم التركي مع السجلات الدولية المشهورة لتفهم متطلبات الطاقم ومعايير السلامة ودورات التفتيش والمناطق المسموح الإبحار بها.
إذا كان الاستخدام خاصًا، فالإجراءات أبسط، أما إذا كنت تنوي التأجير التجاري داخل تركيا، فعادةً ستحتاج إلى العلم التركي ورخصة تأجير محلية.

عند الإغلاق، نتولى شطب التسجيل السابق، وإصدار سند بيع نظيف، وتقديم طلب التسجيل الجديد في السجل الذي تختاره.
يتضمن ذلك تأسيس شركة مالكة إذا لزم الأمر، وترخيص الراديو، وتسجيل العلامات الرسمية.
إذا سيدخل اليخت الاتحاد الأوروبي، نتحقق من مطابقة معايير CE أو RCD ونُعد مستندات الجمارك.
تحصل على جدول زمني واضح وملف كامل بكل الأوراق الجاهزة للتأمين والتسجيل في المرسى.

7. ما هي التكاليف المستمرة؟

تتضمن الميزانية رسوم المراسي أو الموانئ، والتأمين، والصيانة الدورية، وأعمال الشتاء.
برنامج خاص بدون طاقم يكون منخفض التكلفة نسبيًا، بينما يخت بطول 25–35 مترًا مع طاقم كامل يشبه مشروعًا تجاريًا صغيرًا.
كقاعدة عامة، يخطط معظم المالكين لإنفاق من 8 إلى 12٪ من قيمة اليخت سنويًا لتغطية التكاليف التشغيلية.

نُعد ميزانية تشغيل مفصلة ليختك تشمل صيانة المحركات، الطلاء المقاوم للأعشاب البحرية، الأنودات، ساعات عمل المولد، العناية بالأخشاب، الإلكترونيات، ومعدات السلامة.
نضيف رواتب الطاقم إن وجدت، واحتياطي التجديد، ومبلغًا للطوارئ.
مع إدارة اليخوت الخاصة بنا في تركيا، تحصل على تقارير شهرية، وأسعار مورّدين معتمدة، وجدول زمني لأعمال الصيانة في بودروم، غوجك، مرماريس أو إسطنبول، مما يجعل التكاليف متوقعة.

8. هل يمكنني تأجير اليخت لتعويض التكاليف؟

غالبًا نعم، ولكن هناك قواعد مهمة.
التأجير التجاري في المياه التركية يتطلب عادةً علمًا تركيًا وترخيصًا تجاريًا محليًا.
بعض الأعلام الأجنبية تسمح بالتأجير خارج تركيا أو في مناطق معينة، لكن لا يمكن التأجير داخل تركيا بيخت خاص يحمل علمًا أجنبيًا.

نراجع خطة الإبحار الخاصة بك ونضع إستراتيجية تأجير تتوافق مع القانون والعلم.
إذا كان التأجير مناسبًا، نُعد قائمة احترافية، ونحدد الأسعار وفق السوق، وندير الطلبات والتشغيل وجدول الصيانة.
تدريب الطاقم وتجربة الضيوف مهمان لأن العملاء المتكررين هم مصدر الدخل الأساسي.
إدارة التأجير الجيدة يمكن أن تقلل التكاليف دون التأثير على قيمة إعادة البيع، وقد تخلق فرص بيع مستقبلية.

9. كم من الوقت يستغرق تسليم اليخت بعد الاتفاق على السعر؟

يستلم معظم المشترين اليخت خلال 2 إلى 6 أسابيع، حسب مواعيد الفحص وتوفر الرافعة وسرعة انتقال الأوراق.
نحدد التواريخ مبكرًا، وننسق مع المفتش، ونحجز الحوض، ونفتح حساب الضمان، ونجمع مستندات التسجيل لتجنب المفاجآت.
إذا كان اليخت جاهزًا بالكامل وأوراقه مرتبة، يمكننا إنهاء الصفقة في وقت أسرع.

إذا كشف الفحص عن أمور تحتاج إصلاحًا، نتفاوض بشأنها أو نعدل السعر وفقًا لذلك، مع الحفاظ على جدول زمني واقعي.
في يوم الإغلاق، يتم تحويل الأموال والملكية عبر حساب الضمان، وتستلم المفاتيح ونقوم بتسليم اليخت إلى المرسى الذي تختاره.

10. ماذا عن أوراق الإبحار — سجل العبور (Transit Log)، التأمين والقواعد المحلية؟

عند دخول تركيا، يجب عليك المرور عبر ميناء الدخول الرسمي، والحصول على سجل العبور وتحديثه عند تغييرات الطاقم أو التحركات الكبيرة.
احمل معك أوراق اليخت، وترخيص الراديو، ووثائق التأمين، وتواصل مع المراسي في بودروم أو غوجك أو مرماريس أو إسطنبول خلال موسم الذروة.
في المضايق البحرية، اتبع تعليمات نظام مراقبة حركة السفن (VTS)، واحترم خطوط الفصل المروري، وابق على تردد VHF 16.

تُطبق القوانين البيئية بصرامة: استخدم محطات تفريغ المياه السوداء، احتفظ بالإيصالات، وتجنب تصريف المياه الملوثة في الخلجان المحمية.
تطلب العديد من المراسي إثبات تأمين ضد الغير قبل تخصيص المرسى.
نقدم لك شرحًا كاملاً لحدود السرعة المحلية، ومناطق الحظر على الرسو في المحميات البيئية، والعادات البسيطة التي تجعل الإبحار في تركيا سلسًا من اليوم الأول.